CASAPPA HDD30.27齒輪泵

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。
缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象
困油現(xiàn)象 
措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽
卸荷槽 
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
浮動(dòng)側(cè)板
浮動(dòng)側(cè)板 
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。  
受力不均衡現(xiàn)象
受力不均衡現(xiàn)象 
密封形式

Casappa設(shè)計(jì)和制造主要的液壓系統(tǒng)組件，其應(yīng)用范圍從建筑到公路車輛，物料搬運(yùn)，農(nóng)業(yè)，采礦和工業(yè)。設(shè)計(jì)和制造主要的液壓系統(tǒng)組件，其應(yīng)用范圍從建筑到公路車輛，物料搬運(yùn)，農(nóng)業(yè)，采礦和工業(yè)。凱斯帕為開式回路廣泛提供齒輪泵及齒輪馬達(dá)、柱塞泵及柱塞馬達(dá)。

一、北極星[PL]

1.特征

齒輪泵和電動(dòng)機(jī)由三部分組成，并采用高強(qiáng)度鋁合金擠壓成型。

符合所有標(biāo)準(zhǔn)（SAE，DIN和EUROPEAN）的軸，法蘭和端口的選擇范圍很廣，因此可以在各種應(yīng)用中使用。

排量從0.07in³/ rev（1,07cm³/ rev）到5.56in³/ rev（91,10cm³/ rev），第10、20和30組可用

。壓力可達(dá)4350 psi（300 bar）。         

4000分鐘-1

高效率

集成式舷外軸承，用于重型應(yīng)用

標(biāo)準(zhǔn)版本有多個(gè)單元，公共進(jìn)樣口和分離級(jí)

電液風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

定制設(shè)計(jì)

2.內(nèi)置閥

防氣蝕閥

大泄壓閥

優(yōu)先閥

“負(fù)載感應(yīng)”優(yōu)先閥

旁通電動(dòng)閥

比例溢流閥

換向閥

二、耳語[WS]

1.特征

齒輪泵分為三部分，并采用高強(qiáng)度鋁合金擠壓成型。

WHISPER是一項(xiàng)受到保護(hù)的新原始技術(shù)，已應(yīng)用于一系列噪聲低的外嚙合齒輪泵和電機(jī)。

符合所有標(biāo)準(zhǔn)（SAE，DIN和EUROPEAN）的軸，法蘭和端口的選擇范圍很廣，因此可以在各種應(yīng)用中使用。

第10組和第20組的排量從0.07in³/ rev（1.12cm³/ rev）到2.13in³/ rev（34.98cm³/ rev）      

。壓力可達(dá)4350 psi（300 bar）。      

4000分鐘-1

高效率

低噪音排放

集成式舷外軸承，用于重型應(yīng)用

多個(gè)單位

定制設(shè)計(jì)

2.內(nèi)置閥

防氣蝕閥

大泄壓閥

優(yōu)先閥

“負(fù)載感應(yīng)”優(yōu)先閥

旁通電動(dòng)閥

三、應(yīng)用領(lǐng)域

Casappa的設(shè)計(jì)實(shí)力在于結(jié)合客戶對(duì)多種應(yīng)用的需求來構(gòu)建和開發(fā)產(chǎn)品與解決方案的經(jīng)驗(yàn)。

在“建筑” 領(lǐng)域中，重要的應(yīng)用是： 

反鏟裝載機(jī)，車載式混凝土攪拌機(jī)，混凝土動(dòng)臂泵，小型和中型挖掘機(jī)，鉆孔機(jī)，挖掘機(jī)，輪式裝載機(jī)，攤鋪機(jī)，滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)，工具和特殊系統(tǒng)，多功能機(jī)，冷卻器，非公路用和鉸接式卡車，履帶式裝載機(jī)-平地機(jī)-履帶式拖拉機(jī)，破碎機(jī)，采礦機(jī)。

四、常用型號(hào)：

　　CASAPPA PUMP PLP10.2

　　CASAPPA KP40.109齒輪泵-06S8-LMF

　　CASAPPA KP20.14D0-82E2-LGE/GD-N-BZ

　　CASAPPA KP20.11,2D0-82E2-LGD/GD-N-BZ

　　CASAPPA KP20.11,2D0-82E2-BZ LEA/EA

　　CASAPPA PLP10.2

　　CASAPPA PLP20.7,2S0

　　CASAPPA PLP202.訂單140S0

　　CASAPPA PLP10.4 DO-81E1

　　CASAPPA PLP20.25DO-82E2

　　CASAPPA FMA-4N-MB/180

　　CASAPPA HDD30.27

　　CASAPPA PUMP KP20.11,2 S0-82E2

　　CASAPPA PUMP KP20.14 D0-82E2

　　CASAPPA PUMP KP20.14 S0-82E2

　　CASAPPA PUMP KP20.16D0-82E2-LEB/EA-N

　　CASAPPA PUMP KP20.16 D0-82E2-LEB/EA-N-BZ

　　CASAPPA PUMP KP20.16S0-82E2-LEB/EA-N

　　CASAPPA PUMP KP20.20D0-82E2-LEB/EA-N

　　CASAPPA PUMP KP20.20D0-82E2-LEB/EA-BZ

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。
缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象
困油現(xiàn)象 
措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽
卸荷槽 
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
浮動(dòng)側(cè)板
浮動(dòng)側(cè)板 
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。  
受力不均衡現(xiàn)象
受力不均衡現(xiàn)象 
密封形式
 

CASAPPA HDD30.27齒輪泵